¶ PROVOZ A ÚDRŽBA
Následující předepsané intervaly údržby a servisu jednotlivých částí jednotky musejí být prováděny pro zachování platnosti záruky výrobce MANDÍK, a.s. a pro bezporuchový a bezpečný provoz jednotky.
Tyto intervaly jsou určeny pro standardní jednotky s normálními provozními podmínkami. U jednotek, které jsou provozovány jinak (24 hodinový provoz, vyšší pracovní teploty, vyšší prašnost okolního vzduchu apod.), musejí být intervaly pro údržbu a servis zkráceny minimálně o jednu úroveň níže. Vždy záleží na daných provozních podmínkách, podle kterých se intervaly určí při zprovoznění, zaškolení a předání jednotky.
¶ BEZPEČNOST PŘI ÚDRŽBĚ:
POZOR: VEŠKERÉ PRÁCE, ÚDRŽBU A ZÁSAHY NA ZAŘÍZENÍ SMÍ PROVÁDĚT POUZE OSOBY KVALIFIKOVANÉ S PŘÍSLUŠNÝMI OPRÁVNĚNÍMI (NAPŘ. PLYNOINSTALACE, ELEKTROINSTALACE APOD.)!
¶ PROVOZ A ÚDRŽBA JEDNOTKY VŠEOBECNĚ
Klimatizační jednotky jsou stroje pro dopravu a úpravu vzduchu, které vyžadují pravidelnou údržbu a čištění. Podle rozsahu a určení vzduchotechnického zařízení, jehož jsou součástí, a dále složení a vybavenosti samotné klimatizační jednotky, doporučujeme provozovateli vypracování místního předpisu pro provoz a údržbu, respektujícího požadavky montážních a provozních předpisů a dále pokynů pro údržbu klimatizačních jednotek MANDÍK, a.s. řady M/M+, P/P+, S/S+, T/T+, CPV, CPX a RTU.
Veškeré, v dalším textu, uvedené časové intervaly pro údržbu jsou pouze orientační a platné pro vzduch obsahující běžné množství znečišťujících látek. Tyto časové intervaly mohou být prodlouženy či zkráceny, závisle na místních provozních podmínkách, povaze zařízení a znečištění dopravovaného vzduchu. Tyto intervaly také nemohou zprostit provozovatele povinnosti denně dbát na bezchybný a bezpečný provoz klimatizační jednotky.
Veškeré prvky, které jsou svojí povahou určeny k vysunutí, otevření čí snadné demontáži, je nutno dát do takové polohy, aby bylo možné provést co nejdůkladnější vyčištění vnitřku jednotky. Hrubé nečistoty odstraníme vysavačem, v případě potřeby použijeme vlhkou utěrku. V případě mastných nečistot použijeme neutrální čisticí prostředky a poté povrch opět otřeme vlhkou utěrkou. Případná poškození lakovaných povrchů či stopy koroze je nutné ošetřit a opravit vhodným nátěrem. Pohyblivé části (panty, kliky apod.) je nutné dle potřeby ošetřit mazacím sprejem. Všechna kontrolní dvířka musí být správně usazena a kontroluje se, aby se volně otevírala. Podle podmínek uložení jednotky může být potřebné dvířka dodatečně vyrovnat v rámci seřizovacích vůlí na šroubech klik a pantů. Kontroluje se správné dosedání dvířek na plochy s těsněním. Těsnění dveří je nutné kontrolovat, v případě netěsnosti pak opravit či vyměnit.
¶ VENTILÁTOROVÁ KOMORA
U ventilátoru kontrolujeme čistotu volného oběžného kola, případný hrubý prach odstraníme vysavačem, jemný prach setřeme vlhkou utěrkou.
Udržování oběžného kola ventilátoru v čistém stavu je velice důležité, zvláště z hlediska zachování co nejlepší vyváženosti. Případná poškození lakovaných povrchů či stopy koroze je nutné ošetřit a opravit vhodným nátěrem.
Pravidelně kontrolujeme případnou nevyváženost (vibrace), připevnění oběžného kola k náboji a náboje ke hřídeli elektromotoru. Dále kontrolujeme šířku mezery mezi volným oběžným kolem a sacím ústím ventilátoru a dotažení všech šroubových spojů na agregátu motoru a ventilátoru. U elektromotoru kontrolujeme vibrace, hlučnost ložisek, možné nadměrné zahřívání, dotažení svorek ve svorkovnici a neporušenost vodivého pospojení ke kostře komory.
Při údržbě změříme proud motoru, zkontrolujeme napětí a symetrií fází. Případná poškození povrchů opravíme. Kontrolujeme správné uchycení elektromotoru k podstavci a dále veškeré šroubové spoje na podstavci ventilátorového agregátu. Prověříme také funkčnost pryžových tlumičů chvění pod agregátem a jejich ukotvení. Periodická kontrola dále obsahuje prověření těsnosti a celistvosti pružné manžety na sání ventilátoru a její vyčištění.
Pokud je ventilátor vybaven bezpečnostním diferenčním manometrem, kontrolujeme jeho správnou funkci ověřovací zkouškou vhodným přetlakem v komoře.
¶ FILTRAČNÍ KOMORA
U filtrační komory kontrolujeme čistotu komory, případný hrubý prach odstraníme vysavačem, jemný prach setřeme vlhkou utěrkou. Dále kontrolujeme zanesení a těsnost celé filtrační vložky. Při výměně filtrů je třeba zamezit kontaminaci komor nebo nových filtračních vložek usazeným prachem.
¶ Kapsové a rámečkové filtry
Podle třídy filtrace použitých filtru a intervalu jejich výměny je třeba vždy včas doplnit do zásoby nejméně jednu sadu náhradních filtrů a dbát při tom, aby nebyla překračována jejich předepsaná maximální skladovací doba. Doporučujeme stanovit pro výměnu filtrů interval na základě výsledků pozorování při zkušebním provozu jednotky. Tento interval pak může být, závisle na místních podmínkách, kratší nebo delší než je interval pravidelné údržby. V žádném případě se však nesmí překročit maximální povolená koncová tlaková ztráta pro použitý typ filtrační vložky a dále časový interval 12 měsíců mezi jednotlivými výměnami (platí pro první stupeň filtrace), pro druhé a další stupně filtrace a také filtry odvodních částí jednotek může tato doba být stanovena individuálně, neměla by však být delší než 24 měsíců. Vyměňují se zpravidla současně všechny filtry v celé filtrační vložce, výměna jednotlivých filtrů je přípustná pouze v případě jejich poškození.
¶ Filtry s aktivním uhlím
V provozech, ve kterých jsou filtrem s aktivním uhlím odlučovány zdravotně nezávadné odéry, se funkčnost filtru může prověřit senzoricky na čichový vjem. V případech odlučování látek bez vůně, toxických a jiných zdravotně závadných látek lze nasycení aktivního uhlí a zbývající životnost filtrů zjistit jedině laboratorní zkouškou, kterou může provést výrobce filtračních patron. Na základě této zkoušky se potom může určit interval výměny patron s aktivním uhlím. Při určení Intervalu výměny je však vždy třeba brát ohled na vlastnosti a povahu odlučovaných látek, hlavně s ohledem na jejich možnou zdravotní závadnost či jinou nebezpečnost.
Nastavení jiné spínací hodnoty tlakové diference je možné ručně přestavěním hodnoty na spínacím manostatu přívodního/odvodního filtru. Manostaty jsou umístěny pod filtry na boku komory pro CPV či v rozvaděči pro CPX, viz následující obrázek.
A: PŘÍVODNÍ FILTR
B: PŘÍVODNÍ MANOSTAT
Doporučené koncové tlakové ztráty filtrů:
- Hodnoty jsou uvedeny v dané technické specifikaci k jednotce, dle zvolené třídy filtrace a typu filtru
¶ KONCOVÉ PANELY S KLAPKOU, KLAPKOVÉ KOMORY A TLUMÍCÍ VLOŽKY
Kontrolujeme znečištění, případná poškození, pohyblivost listů klapky a obzvláště správnost uzavření klapky. Případné usazeniny prachu odstraníme vysavačem, povrch listů klapky pak můžeme ještě vyčistit vlhkou utěrkou. Plastová ozubená kola klapek jsou vyrobena z materiálu, který nevyžaduje dodatečné promazávání. U klapek s přepákováním promažeme potřebná místa pákového převodu mazacím sprejem. Následuje-li za klapkou pružná manžeta, prověříme její těsnost a celistvost, případně ji vyčistíme.
¶ OHŘÍVACÍ KOMORA VODNÍ A PARNÍ, CHLADÍCÍ KOMORA VODNÍ
U výměníků kontrolujeme znečištění, těsnost a případná poškození. Znečištění odstraňujeme profouknutím vzduchem, párou nebo teplovodním tlakovým čističem proti proudu vzduchu. V každém případě je nutné dbát na to, aby nedošlo k deformaci lamel výměníku, z tohoto důvodu nemají být pro čištění použita vysokotlaká zařízení, ať už jde o vodu, nebo vzduch.
Pravidelně prověřujeme těsnost připojovacích šroubení a funkčnost odvzdušňovacích ventilů. Nezávisle na stanovených intervalech údržby, vždy před chladným obdobím roku, prověříme funkčnost protimrazové ochrany, případně zkontrolujeme koncentraci nemrznoucí směsi. U chladičů před zimním obdobím, u všech výměníků před delším odstavením (nejsou-li naplněny nemrznoucí směsí s dostatečnou koncentrací) vypustíme médium. Samotné vypuštění média nezaručuje vyprázdnění veškeré kapaliny z výměníku, výměník je bezpodmínečně nutné ještě dodatečně profouknout tlakovým vzduchem!
U chladičů navíc kontrolujeme stav a funkci vaniček pro odvod kondenzátu, průchodnost odtoku z vaničky a stav a funkci sifonu, podle potřeby vyčistíme a dolijeme vodu. Před zimou prověříme funkčnost opatření proti zamrznutí u odvodů kondenzátu (jsou-li v provozu i v zimním období a hrozí-li nebezpečí zamrznutí). Dále, prověříme výskyt usazenin, stav a čistotu eliminátoru kapek, v případě potřeby jej vysuneme a vyčistíme.
¶ KOMORA S DESKOVÝM REKUPERÁTOREM
Kontrolujeme stav a znečištění rekuperátoru, funkčnost klapek, odtoků kondenzátu a eliminátoru kapek.
Znečištění rekuperátoru odstraňujeme profouknutím vzduchem, párou nebo teplovodním tlakovým čističem. V každém případě je nutné dbát na to, aby nedošlo k deformaci lamel výměníku.
Kontrolujeme znečištění, případná poškození a pohyblivost listů klapky. Případné usazeniny prachu, odstraníme vysavačem. Povrch listů klapky pak můžeme ještě vyčistit vlhkou utěrkou. Plastová ozubená kola klapek jsou vyrobena z materiálu, který nevyžaduje dodatečné promazávání. U klapek s přepákováním promažeme potřebná místa pákového převodu mazacím sprejem.
Kontrolujeme stav a funkci vaniček pro odvod kondenzátu, průchodnost odtoku z vaničky a stav a funkci sifonu, podle potřeby vyčistíme a dolijeme vodu. Před zimou prověříme funkčnost opatření proti zamrznutí u odvodů kondenzátu (hrozí-li nebezpečí zamrznutí).
Dále prověříme výskyt usazenin, stav a čistotu eliminátoru kapek, v případě potřeby jej vysuneme a vyčistíme.
¶ ELEKTRICKÝ OHŘÍVAČ
Jednotka ohřívače obsahuje výměník s odporovými tělesy, provozní termostat s pevně nastavenou hodnotou na +50°C a havarijní termostat s nastavenou hodnotou na +80°C. Odporové tyče jsou již standardně propojeny z výroby a spolu s termostaty jsou vyvedeny do svorkovnice. Svorkovnice je upevněna na výměníku pro CPV z obslužné strany a pro CPX ze strany dveří.
U elektrického ohřívače je třeba za všech provozních podmínek a režimů vždy dodržet minimální průřezovou rychlost vzduchu 1 m/s, která zajistí odvod tepla z topných těles.
Elektrický výměník je dimenzován pro napětí 3~400V/50HZ a může obsahovat více sekcí.
Kontrolujeme stav a znečištění topných těles, v případě potřeby vyčistíme vysavačem.
Dále je nutno kontrolovat funkčnost zařízení pro kontrolu průtoku vzduchu a provozního a havarijního termostatu. U elektrické ohřívací komory je třeba za všech provozních podmínek a režimů vždy dodržet minimální průřezovou rychlost vzduchu 1 m/s, která zajistí odvod tepla z topných těles.
A: Elektrický ohřev
Obecné schéma
B: Ovládací napájení
C: PWM signál
D: Napájení
E: Ochranné termostaty
F: Topné tyče
Přístup ke svorkovnici je možný po sejmutí krytu pomocí imbusového klíče 5.0 mm.
Svorkovnice ohřívače je vybavena DIN lištou se svorkami pro připojení napájení, SSR relé pro spínání výkonu a provozním a havarijním termostatem pro bezpečný chod, viz obrázek:
A: DIN LIŠTA SE SVORKAMI
B: HAVARIJNÍ TERMOSTAT
C: PROVOZNÍ TERMOSTAT
D: SSR RELÉ
Provozní a havarijní termostat musí být vždy řádně zapojen do systému řízení. Termostaty jsou zapojeny v sérii a při bezpečných teplotách vzduchu uvnitř ohřívače jsou jejich kontakty sepnuty. Při rozepnutí kontaktu musí dojít k vypnutí elektrického ohřívače. Provozní termostat se resetuje automaticky, ve chvíli kdy dojde k vychladnutí ohřívače, havarijní termostat je nutno resetovat ručně. Mezi okamžikem přehřátí termostatu a možností ručního odblokováním musí dojít k poklesu teploty pod hodnotu nastavenou na termostatu. Podmínkou pro opětovné spuštění ohřívače je odstranění příčiny přehřátí. Provozní termostat je standardně nastaven na teplotu cca 50°C v proudu vzdušiny, havarijní termostat na teplotu cca 80°C ve vhodném prostoru ohřívače, který je ovlivněn sáláním topných těles.
A: POLOHA HAVARIJNÍHO TERMOSTATU V KLIDOVÉM STAVU. PŘI PORUŠE JE POTŘEBA RUČNĚ ZAMÁČKOUNOUT ZPĚT ČERVENÝ RESET
C: NASTAVENÍ ROZPÍNACÍ TEPLOTY PROVOZNÍHO TERMOSTATU
D: NASTAVENÍ ROZPÍNACÍ TEPLOTY HAVARIJNÍHO TERMOSTATU